Cuộc chiến của Cảnh sát biển Việt Nam với tàu Trung Quốc

Euan McKirdy là phóng viên của CNN, một trong số 40 phóng viên trong và ngoài nước được theo tàu cảnh sát biển 8003 đi ra vùng biển gần quần đảo Hoàng Sa của Việt Nam, nơi Trung Quốc hạ đặt trái phép giàn khoan Hải Dương 981. CSB8003 là một trong những tàu lớn và tốt nhất của lực lượng Cảnh sát Biển Việt Nam.
Khi các tàu Trung Quốc ở một khoảng cách đủ gần, các phóng viên có thể nhìn thấy những khẩu pháo nằm trên boong tàu đã được mở bạt che. "Trong mọi trường hợp, việc nhìn thấy các vũ khí lộ ra ở cách chỉ vài chục mét là rất đáng lo ngại", McKirdy cho biết.
Khi các tàu Trung Quốc ở một khoảng cách đủ gần, các phóng viên có thể nhìn thấy những khẩu pháo nằm trên boong tàu đã được mở bạt che. "Trong mọi trường hợp, việc nhìn thấy các vũ khí lộ ra ở cách chỉ vài chục mét là rất đáng lo ngại", McKirdy cho biết.
Có một buổi sáng sớm, các phóng viên được chứng kiến cảnh một tàu hải cảnh Trung Quốc phun vào rồng vào tàu kiểm ngư Việt Nam. Từ khoảng cách xa, họ nhìn thấy vòi nước uốn cong trong ánh nắng. Lực nước này rất mạnh, có thể làm vỡ cửa sổ, máy móc, chập điện và thậm chí gây cháy.
Có một buổi sáng sớm, các phóng viên được chứng kiến cảnh một tàu hải cảnh Trung Quốc phun vào rồng vào tàu kiểm ngư Việt Nam. Từ khoảng cách xa, họ nhìn thấy vòi nước uốn cong trong ánh nắng. Lực nước này rất mạnh, có thể làm vỡ cửa sổ, máy móc, chập điện và thậm chí gây cháy.
Giàn khoan Hải Dương 981 hiện ra ở phía chân trời, cách tàu 8003 mà McKirdy đang đứng khoảng 10 hải lý. Chỉ vài giờ trước khi anh đến đây, một tàu cá Việt Nam bị tàu vỏ sắt của Trung Quốc hung hăng đâm chìm. 10 thuyền viên may mắn sống sót.
Giàn khoan Hải Dương 981 hiện ra ở phía chân trời, cách tàu 8003 mà McKirdy đang đứng khoảng 10 hải lý. Chỉ vài giờ trước khi anh đến đây, một tàu cá Việt Nam bị tàu vỏ sắt của Trung Quốc hung hăng đâm chìm. 10 thuyền viên may mắn sống sót.
Cảnh sát biển Việt Nam khẳng định rằng Trung Quốc đang vi phạm Công ước Liên Hợp Quốc về Luật biển năm 1982 và các tàu của Bắc Kinh đang hoạt động trái phép trong vùng biển thuộc thềm lụa địa của Việt Nam. Trong ảnh là Thượng úy Bùi Văn Sơn làm việc trên tàu 8003.
Cảnh sát biển Việt Nam khẳng định rằng Trung Quốc đang vi phạm Công ước Liên Hợp Quốc về Luật biển năm 1982 và các tàu của Bắc Kinh đang hoạt động trái phép trong vùng biển thuộc thềm lụa địa của Việt Nam. Trong ảnh là Thượng úy Bùi Văn Sơn làm việc trên tàu 8003.
Trong thời gian tác nghiệp trên tàu Việt Nam, McKirdy và các phóng viên có nhiều dịp chứng kiến các tàu Trung Quốc rình rập họ. Trong hình, một tàu hải cảnh Trung Quốc bám theo tàu 8003.
Trong thời gian tác nghiệp trên tàu Việt Nam, McKirdy và các phóng viên có nhiều dịp chứng kiến các tàu Trung Quốc rình rập họ. Trong hình, một tàu hải cảnh Trung Quốc bám theo tàu 8003.
Thuyền trưởng Nguyễn Văn Hưng của tàu 8003 cho hay không có liên lạc nào giữa tàu Việt Nam với tàu Trung Quốc, không có kênh vô tuyến mở, không có cách nào để ngăn chặn những vụ việc làm leo thang tình hình.
Thuyền trưởng Nguyễn Văn Hưng của tàu 8003 cho hay không có liên lạc nào giữa tàu Việt Nam với tàu Trung Quốc, không có kênh vô tuyến mở, không có cách nào để ngăn chặn những vụ việc làm leo thang tình hình.
Ngoài khoảng thời gian làm nhiệm vụ, các Cảnh sát Biển cũng thư giãn bằng một số hoạt động giải trí trên tàu, dù điều kiện ở đây là rất hạn chế.
Ngoài khoảng thời gian làm nhiệm vụ, các Cảnh sát Biển cũng thư giãn bằng một số hoạt động giải trí trên tàu, dù điều kiện ở đây là rất hạn chế.
Các tàu tiếp tế vẫn hỗ trợ thực phẩm và các đồ dùng thiết yếu cho lực lượng Cảnh sát Biển đang làm việc ở Hoàng Sa, trong đó có cả thực phẩm tươi sống như gà.
Các tàu tiếp tế vẫn hỗ trợ thực phẩm và các đồ dùng thiết yếu cho lực lượng Cảnh sát Biển đang làm việc ở Hoàng Sa, trong đó có cả thực phẩm tươi sống như gà.
Một phóng viên quay phim từ mũi tàu 8003.
Một phóng viên quay phim từ mũi tàu 8003.
Cá biển được phơi khô trên boong tàu.
Cá biển được phơi khô trên boong tàu.
Mỗi lần tuần tra của tàu Cảnh sát Biển trên vùng biển này kéo dài một tuần.
Mỗi lần tuần tra của tàu Cảnh sát Biển trên vùng biển này kéo dài một tuần.
Tàu CSB 8001 có chiều dài 90,5 m, rộng 14 m, có sân đậu trực thăng, xuồng cứu sinh xuyên lửa (ảnh), hai vòi rồng phun nước tốc độ cao 6,6m/phút. 

Khi thực hiện cứu nạn, tàu có thể chứa 120 người ăn, ngủ và kéo được tàu có lượng giãn nước 2.200 tấn. Đặc biệt, tàu có thể tham gia cứu hộ, cứu nạn với sức chứa 120 người.

Tàu tuần tra này do nhà máy 189 Bộ Quốc phòng đóng theo thiết kế và chuyển giao công nghệ của Tập đoàn Damen (Hà Lan). Tàu có công suất 12.000 mã lực. Ngoài ra, tàu có thiết bị giảm lắc chủ động từ 2 đến 3 cấp sóng. Đây là loại tàu tuần tra hiện hàng đầu của lực lượng cảnh sát biển Đông Nam Á.
Tàu CSB 8001 có chiều dài 90,5 m, rộng 14 m, có sân đậu trực thăng, xuồng cứu sinh xuyên lửa (ảnh), hai vòi rồng phun nước tốc độ cao 6,6m/phút.

Khi thực hiện cứu nạn, tàu có thể chứa 120 người ăn, ngủ và kéo được tàu có lượng giãn nước 2.200 tấn. Đặc biệt, tàu có thể tham gia cứu hộ, cứu nạn với sức chứa 120 người.

Tàu tuần tra này do nhà máy 189 Bộ Quốc phòng đóng theo thiết kế và chuyển giao công nghệ của Tập đoàn Damen (Hà Lan). Tàu có công suất 12.000 mã lực. Ngoài ra, tàu có thiết bị giảm lắc chủ động từ 2 đến 3 cấp sóng. Đây là loại tàu tuần tra hiện hàng đầu của lực lượng cảnh sát biển Đông Nam Á.
Lúc 9h30, tàu KN-951 của Việt Nam bị 5 tàu Trung Quốc vây húc.

Tàu kéo Hữu Liên 09 (Trung Quốc) dùng tốc độ cao đâm vào mạn phải, tàu kéo Tân Hải 285 (Trung Quốc) đâm vào mạn trái làm tàu Việt Nam hỏng một số thiết bị lan can, móp méo bên mạn phải và mạn trái.
Lúc 9h30, tàu KN-951 của Việt Nam bị 5 tàu Trung Quốc vây húc.

Tàu kéo Hữu Liên 09 (Trung Quốc) dùng tốc độ cao đâm vào mạn phải, tàu kéo Tân Hải 285 (Trung Quốc) đâm vào mạn trái làm tàu Việt Nam hỏng một số thiết bị lan can, móp méo bên mạn phải và mạn trái.
Mạn trái và thuyền cứu sinh tàu Kiểm Ngư 951 của Việt Nam bị tàu Trung Quốc đâm thủng.

Chỉ cần tàu Trung Quốc đâm sâu thêm một gang tay trúng các bình C02 thì tàu Việt Nam sẽ phát nổ.
Mạn trái và thuyền cứu sinh tàu Kiểm Ngư 951 của Việt Nam bị tàu Trung Quốc đâm thủng.

Chỉ cần tàu Trung Quốc đâm sâu thêm một gang tay trúng các bình C02 thì tàu Việt Nam sẽ phát nổ.

Xem Thêm